ÓLEO DE MOTOR DE ALTO DESEMPENHO REDLINE 10W40 -946ML/CS12
Ref: REDL11404
Check availability
22,50 €
Popular em aplicações turboalimentadas
Para folgas de rolamento mais amplas e motores de corrida que são usados ocasionalmente na rua.
25% mais viscosidade que o óleo 20W-50s
Não recomendado para uso em climas frios (-20°C/-5°F para 15W50)
Recomendado para API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF e ACEA A3/B3/B4
Produzidos em um único grau de primeira linha, esses produtos oferecem a mais alta qualidade disponível no mercado atualmente e na mais ampla variedade de viscosidades.
Fórmula totalmente sintética de éster/PAO para automóveis de passageiros, caminhões leves, veículos de alto desempenho e aplicações marítimas.
Projetado para fornecer maior proteção, eficiência, limpeza e intervalos de drenagem superiores.
Excelente proteção contra desgaste e redução de atrito em uma ampla gama de condições operacionais
A alta detergência permite intervalos de drenagem prolongados e proporciona maior limpeza.
Melhor economia de combustível e anel de vedação para maior potência.
A estabilidade superior em altas temperaturas e a resistência à oxidação melhoram a lubrificação do metal quente em comparação com outros materiais sintéticos.
O alto índice de viscosidade natural (VI) proporciona uma película de óleo mais espessa nos rolamentos e cames.
Menos evaporação do que outros produtos sintéticos para melhorar a eficiência e a vedação do anel.
Misturado com óleos base poliol éster/PAO que apresentam propriedades multigraduadas naturais, evitando aditivos desnecessários que prejudicam a lubricidade.
Todos os produtos são totalmente compatíveis com óleos de motor convencionais e sintéticos
Classe de serviço ACEA A3 B3/B4
Classe de serviço API SN/SM/SL/CF
Grau de viscosidade SAE (óleo de motor) 15W50
Vis @ 100°C, CSt 19,6
Vis @ 40°C, CSt 138
Índice de viscosidade 162
Viscosidade CCS, equilíbrio, @ °C 65@-20
Ponto de fluidez, °C -45
Ponto de fluidez, °F -49
Perda de evaporação NOACK, 1 hora a 482°F (250°C), % 6
Vis HTHS, CP a 150°C, ASTM D4741 5,8
Para folgas de rolamento mais amplas e motores de corrida que são usados ocasionalmente na rua.
25% mais viscosidade que o óleo 20W-50s
Não recomendado para uso em climas frios (-20°C/-5°F para 15W50)
Recomendado para API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF e ACEA A3/B3/B4
Produzidos em um único grau de primeira linha, esses produtos oferecem a mais alta qualidade disponível no mercado atualmente e na mais ampla variedade de viscosidades.
Fórmula totalmente sintética de éster/PAO para automóveis de passageiros, caminhões leves, veículos de alto desempenho e aplicações marítimas.
Projetado para fornecer maior proteção, eficiência, limpeza e intervalos de drenagem superiores.
Excelente proteção contra desgaste e redução de atrito em uma ampla gama de condições operacionais
A alta detergência permite intervalos de drenagem prolongados e proporciona maior limpeza.
Melhor economia de combustível e anel de vedação para maior potência.
A estabilidade superior em altas temperaturas e a resistência à oxidação melhoram a lubrificação do metal quente em comparação com outros materiais sintéticos.
O alto índice de viscosidade natural (VI) proporciona uma película de óleo mais espessa nos rolamentos e cames.
Menos evaporação do que outros produtos sintéticos para melhorar a eficiência e a vedação do anel.
Misturado com óleos base poliol éster/PAO que apresentam propriedades multigraduadas naturais, evitando aditivos desnecessários que prejudicam a lubricidade.
Todos os produtos são totalmente compatíveis com óleos de motor convencionais e sintéticos
Classe de serviço ACEA A3 B3/B4
Classe de serviço API SN/SM/SL/CF
Grau de viscosidade SAE (óleo de motor) 15W50
Vis @ 100°C, CSt 19,6
Vis @ 40°C, CSt 138
Índice de viscosidade 162
Viscosidade CCS, equilíbrio, @ °C 65@-20
Ponto de fluidez, °C -45
Ponto de fluidez, °F -49
Perda de evaporação NOACK, 1 hora a 482°F (250°C), % 6
Vis HTHS, CP a 150°C, ASTM D4741 5,8
Opiniones
Sin opiniones por el momento
Produtos da mesma categoria
