Popular em Toyota/Lexus LF 75W, BMW X-Drive e outras caixas de transferência que exigem Shell TF0870
Recomendado para Mercedes 235.10, Dodge/Fiat BOT 350 M3, GM BOT 303 mod, Toyota/Scion Manual Transmissions Gear Oil LV, VW/Audi e BOT270A Graziano Transaxle para Aston Martin, Audi e Lamborghini.
Oferece mudanças mais rápidas e coeficiente de atrito sincronizado perfeito.
Seguro para sincronizadores de latão, pois não possui os enxofres reativos encontrados na maioria dos óleos GL-5 que causam danos.
Proteção de engrenagens de alto desempenho e maior vida útil do sincronizador
Elimina mudanças notáveis, mesmo quando está frio
Baixo atrito de fluido para melhor transferência de potência.
Atende aos requisitos de viscosidade de óleo de engrenagem de 70W e 75W
Recomendado para aplicações GL-1, GL-3 e GL-4, bem como onde a maioria dos fluidos sincronizadores especiais são especificados.
Como a maioria dos óleos de engrenagem GL-5 para diferenciais são muito escorregadios para transmissões manuais, a Red Line oferece esses produtos que garantem mudanças adequadas e, ao mesmo tempo, fornecem proteção máxima contra desgaste.
Coeficiente de atrito apropriado para a maioria dos sincronizadores de transmissão manual (outros óleos sintéticos para engrenagens costumam ser muito escorregadios para um engate sincronizado adequado)
A Red Line oferece lubrificantes para atender quase todas as aplicações de transmissão
MT-LV, MTL, MT-85 e MT-90 não são para uso em diferenciais com engrenagens hipóides
Excelente proteção de marcha e sincronização, deslizamento equilibrado para facilitar as mudanças em climas frios
Excelente para transmissões de alta e baixa quilometragem
Compatível com petróleo e outros produtos sintéticos.
Classe de serviço API GL-4
Grau de viscosidade SAE (óleo de engrenagem) 70W/75W
Vis @ 100°C, CSt 6,5
Vis @ 40°C, CSt 29,8
Índice de viscosidade 175
Ponto de fluidez, °C -60
Ponto de fluidez, °F -76
Viscosidade Brookfield @ -40°C, equilíbrio 60
Recomendado para Mercedes 235.10, Dodge/Fiat BOT 350 M3, GM BOT 303 mod, Toyota/Scion Manual Transmissions Gear Oil LV, VW/Audi e BOT270A Graziano Transaxle para Aston Martin, Audi e Lamborghini.
Oferece mudanças mais rápidas e coeficiente de atrito sincronizado perfeito.
Seguro para sincronizadores de latão, pois não possui os enxofres reativos encontrados na maioria dos óleos GL-5 que causam danos.
Proteção de engrenagens de alto desempenho e maior vida útil do sincronizador
Elimina mudanças notáveis, mesmo quando está frio
Baixo atrito de fluido para melhor transferência de potência.
Atende aos requisitos de viscosidade de óleo de engrenagem de 70W e 75W
Recomendado para aplicações GL-1, GL-3 e GL-4, bem como onde a maioria dos fluidos sincronizadores especiais são especificados.
Como a maioria dos óleos de engrenagem GL-5 para diferenciais são muito escorregadios para transmissões manuais, a Red Line oferece esses produtos que garantem mudanças adequadas e, ao mesmo tempo, fornecem proteção máxima contra desgaste.
Coeficiente de atrito apropriado para a maioria dos sincronizadores de transmissão manual (outros óleos sintéticos para engrenagens costumam ser muito escorregadios para um engate sincronizado adequado)
A Red Line oferece lubrificantes para atender quase todas as aplicações de transmissão
MT-LV, MTL, MT-85 e MT-90 não são para uso em diferenciais com engrenagens hipóides
Excelente proteção de marcha e sincronização, deslizamento equilibrado para facilitar as mudanças em climas frios
Excelente para transmissões de alta e baixa quilometragem
Compatível com petróleo e outros produtos sintéticos.
Classe de serviço API GL-4
Grau de viscosidade SAE (óleo de engrenagem) 70W/75W
Vis @ 100°C, CSt 6,5
Vis @ 40°C, CSt 29,8
Índice de viscosidade 175
Ponto de fluidez, °C -60
Ponto de fluidez, °F -76
Viscosidade Brookfield @ -40°C, equilíbrio 60
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