Espessura de filme maior que SAE 75W140, mas com baixo atrito de fluido, como óleo de engrenagem 80W ou óleo de motor 30W.
Excelente fluxo em baixa temperatura, melhores mudanças a frio
Para diferenciais de corrida sob cargas moderadas.
Popular em transmissões de corrida como Hewland e outras caixas de ringue para cães Road Racing, Bert e Brinn para Stock Cars, G-Force e Liberty sem embreagem para Drag Racing.
Agindo como uma graxa líquida, esses lubrificantes exclusivos contêm uma suspensão de partículas sólidas microscópicas como agente de extrema pressão, oferecendo um equilíbrio do "melhor dos dois mundos" entre baixa resistência e proteção superior dos dentes das engrenagens.
Lubrificante exclusivo com partículas sólidas microscópicas que oferece baixa resistência e alta proteção
Coeficiente de atrito 40% menor e capacidade de carga 250% menor que os óleos de engrenagem convencionais.
Viscosidade relativamente baixa, mas amortece os dentes da engrenagem sob pressão extrema.
Ajuda a prevenir a quebra dos dentes, resiste à descamação
Pode ser usado com bombas e resfriadores quando equipado com tela em linha em vez de filtro fino. Evite bombear para baixo o centro do eixo principal, pois partículas únicas podem sair da solução.
Projetado para transmissões de cárter úmido e diferenciais com lubrificação por salpico
Excelente fluxo em baixa temperatura, melhores mudanças a frio
Para diferenciais de corrida sob cargas moderadas.
Popular em transmissões de corrida como Hewland e outras caixas de ringue para cães Road Racing, Bert e Brinn para Stock Cars, G-Force e Liberty sem embreagem para Drag Racing.
Agindo como uma graxa líquida, esses lubrificantes exclusivos contêm uma suspensão de partículas sólidas microscópicas como agente de extrema pressão, oferecendo um equilíbrio do "melhor dos dois mundos" entre baixa resistência e proteção superior dos dentes das engrenagens.
Lubrificante exclusivo com partículas sólidas microscópicas que oferece baixa resistência e alta proteção
Coeficiente de atrito 40% menor e capacidade de carga 250% menor que os óleos de engrenagem convencionais.
Viscosidade relativamente baixa, mas amortece os dentes da engrenagem sob pressão extrema.
Ajuda a prevenir a quebra dos dentes, resiste à descamação
Pode ser usado com bombas e resfriadores quando equipado com tela em linha em vez de filtro fino. Evite bombear para baixo o centro do eixo principal, pois partículas únicas podem sair da solução.
Projetado para transmissões de cárter úmido e diferenciais com lubrificação por salpico
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