Óleo de engrenagem 75W90 GL-4 (viscosidade semelhante ao óleo de motor SAE 5W40/10W40)
Popular em caixas de transferência off-road Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota, Mendeola e Atlas.
Oferece mudanças mais rápidas, coeficiente de atrito sincronizador perfeito.
Seguro para sincronizadores de latão, pois não contém enxofre reativo prejudicial encontrado na maioria dos óleos GL-5.
Proteção de engrenagens de alto desempenho e maior vida útil do sincronizador
Elimina mudanças entalhadas, mesmo quando está frio
Atende aos requisitos de viscosidade de óleo de engrenagem 75W90, 80W90, 90 e viscosidades de óleo de motor SAE 40, 10W40 e 15W40.
Recomendado para aplicações GL-1, GL-3 e GL-4, bem como onde a maioria dos fluidos de distribuição especiais são especificados.
Como a maioria dos óleos para engrenagens diferenciais GL-5 são muito escorregadios para transmissões manuais, a Red Line oferece esses produtos que garantem mudanças adequadas e, ao mesmo tempo, fornecem proteção máxima contra desgaste.
Coeficiente de atrito apropriado para a maioria dos sincronizadores de transmissão manual (outros óleos sintéticos para engrenagens costumam ser muito escorregadios para o engate adequado do sincronizador)
A Red Line oferece lubrificantes para identificar quase todas as aplicações de transmissão
MT-LV, MTL, MT-85 e MT-90 não são para uso em diferenciais com engrenagens hipóides
Excelente proteção de marcha e sincronização, deslizamento balanceado para facilitar as mudanças em climas frios
Excelente para transmissões de alta e baixa quilometragem
Compatível com petróleo e outros produtos sintéticos.
Classe de serviço API GL 4
Grau de viscosidade SAE (óleo de engrenagem) 75W90
Grau de viscosidade SAE (óleo de motor) 15W40
Vis @ 100°C, CSt 15,5
Vis @ 40°C, CSt 82
Viscosidade Brookfield a -40°C, Equilíbrio 320
índice de viscosidade 200
Ponto de fluidez, °C -45
Ponto de fluidez, °F -49
Popular em caixas de transferência off-road Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota, Mendeola e Atlas.
Oferece mudanças mais rápidas, coeficiente de atrito sincronizador perfeito.
Seguro para sincronizadores de latão, pois não contém enxofre reativo prejudicial encontrado na maioria dos óleos GL-5.
Proteção de engrenagens de alto desempenho e maior vida útil do sincronizador
Elimina mudanças entalhadas, mesmo quando está frio
Atende aos requisitos de viscosidade de óleo de engrenagem 75W90, 80W90, 90 e viscosidades de óleo de motor SAE 40, 10W40 e 15W40.
Recomendado para aplicações GL-1, GL-3 e GL-4, bem como onde a maioria dos fluidos de distribuição especiais são especificados.
Como a maioria dos óleos para engrenagens diferenciais GL-5 são muito escorregadios para transmissões manuais, a Red Line oferece esses produtos que garantem mudanças adequadas e, ao mesmo tempo, fornecem proteção máxima contra desgaste.
Coeficiente de atrito apropriado para a maioria dos sincronizadores de transmissão manual (outros óleos sintéticos para engrenagens costumam ser muito escorregadios para o engate adequado do sincronizador)
A Red Line oferece lubrificantes para identificar quase todas as aplicações de transmissão
MT-LV, MTL, MT-85 e MT-90 não são para uso em diferenciais com engrenagens hipóides
Excelente proteção de marcha e sincronização, deslizamento balanceado para facilitar as mudanças em climas frios
Excelente para transmissões de alta e baixa quilometragem
Compatível com petróleo e outros produtos sintéticos.
Classe de serviço API GL 4
Grau de viscosidade SAE (óleo de engrenagem) 75W90
Grau de viscosidade SAE (óleo de motor) 15W40
Vis @ 100°C, CSt 15,5
Vis @ 40°C, CSt 82
Viscosidade Brookfield a -40°C, Equilíbrio 320
índice de viscosidade 200
Ponto de fluidez, °C -45
Ponto de fluidez, °F -49
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